Veel mitte väga ammu oli täiesti tavapärane, et kaup liikus riikide vahel hobuvankri, laeva või rongiga ning tarneajad venisid nädalate või isegi kuude pikkuseks. Kui kaup saadeti Eestist teise Euroopa otsa, ei osanud keegi täpselt öelda, millal see kohale jõuab. Täna jälgivad kliendid oma saadetist telefonist reaalajas ja peavad täiesti normaalseks, et Tallinnast saadetud pakk jõuab Berliini, Pariisi või Stockholmi paari päevaga.
See muutus ei ole toimunud ainult tänu kiirematele transpordivahenditele. Muutunud on kogu rahvusvaheline logistika. Kui varem oli oluline lihtsalt kaup kohale toimetada, siis täna määravad edu tarnekiirus, usaldusväärsus ja kliendikogemus. Kui klient Saksamaal tellib toote esmaspäeval, eeldab ta, et saab selle kätte juba nädala keskel. Kui e-pood lubab tarneajaks 7–10 päeva, võib klient juba järgmise konkurendi juurde liikuda.
Aga kuidas jõuavad mõned saadetised üle Euroopa mõne päevaga, samal ajal kui teised jäävad nädalateks teele?
Enamik viivitusi ei teki seal, kus arvatakse
Kui rahvusvaheline saadetis hilineb, süüdistatakse tavaliselt lennukit, tolli või transpordifirmat. Tegelikult tekivad suurimad viivitused sageli juba enne, kui pakk üldse Eestist lahkub.
Näiteks saab e-pood tellimuse esmaspäeva hommikul. Kui pakk pannakse teele alles teisipäeva õhtul, on üks terve päev juba kadunud. Kui sellele lisandub aeglane sorteerimine või järgmise väljumise ootamine, võib kahepäevasest tarnest saada viiepäevane tarne ilma, et lennuk või kuller midagi valesti oleks teinud.
Sama loogika kehtib ka suuremate kaubasaadetiste puhul. Sageli ei võida ettevõte aega transpordi pealt, vaid selle pealt, kui kiiresti kaup liigub läbi kogu protsessi. Mida vähem seisakuid, seda lühem tarneaeg.
Sama sihtkoht, erinev tarneaeg – miks nii?
Kujutame ette kahte Eesti e-poodi, kes müüvad täpselt sama toodet sama hinnaga. Mõlemad saavad tellimuse Berliinist esmaspäeval.
Esimene ettevõte annab saadetise kohe rahvusvahelisse kullervõrku. Teine kogub tellimusi päeva või kaks kokku, et transporti optimeerida. Mõlemad lahendused võivad olla õiged, kuid kliendi jaoks on tulemus täiesti erinev.
Esimese ettevõtte klient saab paki kätte kolmapäeval ja võib juba sõpradele soovitada, kui kiire teenus oli. Teise ettevõtte klient ootab reedeni ja hakkab vahepeal mõtlema, kas tellimus üldse liigub.
Sageli ei võideta rahvusvahelises logistikas konkurentsi hinnaga. Võidetakse usaldusega, mille loob kiire ja etteaimatav tarneaeg.
Mõnikord maksab hilinenud pakk rohkem kui kogu saadetis
Üks levinumaid eksiarvamusi on see, et kiire rahvusvaheline kullerteenus on vajalik ainult kallite toodete jaoks.
Tegelikkus on sageli vastupidine.
Näiteks võib tootmisettevõttel olla hädasti vaja ühte väikest sensorit, tihendit või elektroonikakomponenti, mis maksab vaid paarkümmend eurot. Kõlab üsna tühise esemena, kuni selgub, et ilma selleta seisab terve tootmisliin. Ühel pool Euroopat ootab keegi väikest karpi, teisel pool seisavad inimesed, masinad ja tellimused. Päris irooniline, et mõnikord ei määra ettevõtte päeva edukust mitte miljonieuroline tootmispark, vaid üks detail, mis mahuks vabalt püksitaskusse.
Sarnaseid lugusid kohtab pidevalt ka e-kaubanduses. Klient tellib sünnipäevakingituse, jõulukingi või toote, mida tal on konkreetseks kuupäevaks vaja. Kui pakk hilineb kolm päeva, ei huvita klienti enam eriti, et saatmine oli odavam. Tema jaoks jäi oluline hetk mööda.
Seetõttu ei osteta kiiret logistikat sageli mitte kauba väärtuse pärast, vaid aja väärtuse pärast.
Transpordipartneri väärtus selgub kasvades
Paljud ettevõtted hakkavad transpordipartnerit otsima alles siis, kui tekivad probleemid. Tegelikult võiks logistiline partner aidata probleeme ennetada juba enne nende tekkimist.
Näiteks võib e-pood alustada kümne tellimusega nädalas ja kõik tundub lihtne. Pakid pannakse käsitsi teele, klientidele vastatakse jooksvalt ning logistika mahub kenasti päevakavasse ära. Siis juhtub midagi, mida iga ettevõte tegelikult soovib – müük hakkab kasvama. Järsku tulevad tellimused Soomest, Saksamaalt, Hollandist ja Rootsist korraga. See lahendus, mis töötas kümne paki puhul, hakkab saja paki juures logisema nagu ülekoormatud ostukäru supermarketis. Kui logistika ei kasva koos ettevõttega, hakkab edu ise muutuma probleemiks.
Hea transpordipartner aitab valida sobiva rahvusvahelise kullerteenuse, vajadusel lennutranspordi, ekspedeerimise või laoteenuse. Veel olulisem on aga see, et ta aitab ettevõttel ette mõelda. Kui tellimuste maht kasvab, ei tohiks logistika saada piduriks.
Just seetõttu vaatavad edukad ettevõtted logistikat üha vähem kui kulurida ja üha rohkem kui kasvutööriista.
Kiire rahvusvaheline logistika on uus konkurentsieelis
Kui varem konkureeriti peamiselt hinna või toote omadustega, siis täna konkureeritakse üha rohkem ka tarnekiirusega.
Klient ei võrdle sinu ettevõtet ainult kohalike konkurentidega. Ta võrdleb sind kõigi ettevõtetega, kelle käest ta internetis osta saab. Kui üks müüja lubab tarnet kolme päevaga ja teine kümnega, on ostuotsus sageli tehtud juba enne, kui hinnadki üle vaadatakse.
Kui sinu ettevõte soovib muuta rahvusvahelise pakiveo kiiremaks, sujuvamaks ja paremini skaleeritavaks, aitame leida lahenduse, mis hoiab kauba liikumas päevade, mitte nädalatega.
Rahvusvaheline kullerteenus, lennutransport, ekspedeerimine ja paindlikud logistikalahendused aitavad jõuda klientideni üle Euroopa täpselt siis, kui nad seda ootavad.